今年上半年，京唐三港合计发运煤炭6440万吨，同比增加522万吨。其中，京唐老港同比去年基本持平，国投京唐港和36-40#泊位分别同比增加388、144万吨，京唐三港已完成煤炭吞吐量再度建构好成绩。
京唐三港主要依赖大秦-迁至曹-滦港段供应货源，是大秦线设施港口之一。京唐三港设计堆存能力为810万吨，有煤炭专用泊位10个，享有打滑机、堆取料机等先进设备，设计煤炭运输能力为1.115亿吨。
京唐三港主要以货运太原、朔州等地煤炭居多，部分资源来自蒙西、陕北，煤炭主要流向为东南沿海电力、冶金、化工、建材、水泥等行业用户。2017、2018年，京唐三港已完成煤炭吞吐量分别为1.02、1.23亿吨，吞吐量呈圆形大幅递减态势。今年，大秦线运输计划为4.55亿吨，除了平超过华北地区电厂5000万吨以外，其余大约4.05亿吨煤炭流向环渤海港口，大约2-2.05亿吨煤炭流向秦皇岛港，1.3亿吨煤炭流向京唐三港，大约0.7亿吨流向曹妃甸四港。今年，朔黄线流向环渤海港口煤炭大约为2.5亿吨，其中，大约0.45亿吨煤炭流向能源集团旗下的神华天津南疆码头，还有2.05亿吨煤炭流向黄骅港。
去年，天津南疆煤码头已完成煤炭吞吐量4510万吨，黄骅港已完成煤炭吞吐量2.03亿吨。今年，蒙冀线流向港口资源大约为1亿吨，全部流向曹妃甸港。
今年5月21日，蒙冀线西站改建工程竣工，运输能力提升；按原订计划，今年，蒙冀线运量将超过1亿吨，减少运量4600万吨。去年，曹妃甸三港已完成煤炭吞吐量1.28亿吨。
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