02月17日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收511.58点，环比暴跌2.7点。分子指数来看，沿海线指数报收516.42点，环比暴跌3.2点;沿江线指数报收504.89点，环比暴跌1.9点。
明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为22.3元/吨，期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为15.1元/吨，期环比暴跌0.4元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为16.1元/吨，期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为28.1元/吨，期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为23.6元/吨，期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为20.8元/吨，期环比暴跌0.1元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为29.1元/吨，期环比暴跌0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为17.2元/吨，期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为23.5元/吨，期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为28.2元/吨，期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为26.4元/吨，期环比暴跌0.3元/吨。今日海运煤炭运价指数沿袭弱势维稳态势。
不受疫情管控影响，终端用电用煤市场需求依旧下滑，下游电厂库存大大积累，减至1750万吨上下，北上为首船积极性较好，沿海煤炭市场运力市场需求严重不足。尽管不受天气影响，北方港口船舶周转作业转慢，但在市场需求偏弱的背景下，影响受限，运价无以闻起色，沿袭前期弱势维稳态势，变动幅度并不大。后市来看，随着疫情获得有效地掌控，生产的有序完全恢复指日可待，市场需求也将转好。
然而短期来看，煤炭海运市场短期内难改供需双很弱态势，运价将之后维稳。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计3条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计32条船舶，预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计27条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存486万吨14万吨，国投曹妃甸港库存250.3万吨15.2万吨，京唐港库存373.4万吨6.3万吨，黄骅港库存191.1万吨27.3万吨，合计1300.8万吨19.8万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2020年02月17日，六大电力集团沿海电厂合计库存1758.22万吨14.7万吨，合计日乏38.8万吨0.6万吨，存煤能用天数45.31天1.1天。
海事信息：无。
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