要闻总结：1、中国煤炭资源网消息，进口煤通关政策近期有放宽趋势，京唐港应以已仍然拒绝接受异地进出口，不拒绝接受属地进出口;曹妃甸不拒绝接受属地进出口，虽然可以拒绝接受异地进出口，但是通关可玩性较小。考虑到年底通关政策风险，近期贸易商对于11月船期货物有减缓销售不道德，定一线焦煤近期主流成交价价格上调至140-142美金，较10月底上调13-15美金。2、10月28日，国务院安委会办公室刚刚公布了《关于更进一步强化煤矿安全生产工作的紧急通知》。
10月31日，国务院安委会办公室再度公布《国务院安委会办公室关于近期典型事故情况的通报》。接下来，煤矿安全检查或再度升级。据报，10月25日至11月30日陕西煤矿安全监察局对陕煤集团所属煤矿积极开展集中于执法人员，10月30日，陕西煤矿安全监察局官网公布《关于立刻对陕煤集团所属煤矿积极开展集中于执法人员的通报》。3、据榆林煤炭交易中心数据，2018年，榆林经由铁路运输销售煤炭大约1.5亿吨，经由公路运输大约2.8亿吨万吨。
汽运量占到比60%，铁路运量占到比40%。而随着国家政策的调整，2019-2020年127条铁路专运线项目开始建设，煤炭运输格局将步入彻底改变。127条铁路项目的建设，否不会完全逼退汽运煤?首先，铁路专用线的大量创建，否不会解决问题中小散户的运输问题。
中小散户规模小，资金量小，无法通过铁路运输，势必会之后使用汽车运输，所以汽运无法完全解散，只是市场份额增加。其次，铁路专用线的创建必须给定适当的车皮计划和煤矿，各个路局否不会国家发改委如此多的车皮计划?各煤矿否都有能力终端铁路线?这都沦为接下来必须考虑到的问题。所以，短时间内，汽运煤并会完全解散。
动煤市场：北方港口答5000大卡煤货激增，供货商库存有所上升，而低热值煤询货仍较较少，供货报价还有上升，下游还价压价较低，成交价情况较较少，现在(CV5500)平仓价555元/吨左右，(CV5000)平仓价485元/吨左右。进口煤方面，进口煤市场较为安静，整体价格正处于阴跌状态，由于进口与内贸煤价劣渐渐增大，进口煤价格优势弱化，再行再加市场频密爆出进口容许范围不断扩大的消息，贸易商拿货意愿弱化。双焦市场：随着下游焦炭价格被提降，已实施降价的温企利润正处于盈亏边缘，温企对于焦煤订购仍偏慎重，或必要调整焦煤用料结构，影响部分性价比比较较高煤种销售比较流畅，一些前期降价不做到且市场优势不显著的煤种，近日价格再度回升，整体看产地焦煤在下游市场偏弱，以及无显著补库市场需求的情况下，市场仍以弱势运营居多。
焦炭方面，第二轮焦炭降价基本落地。
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