昨天早上七时许，朝阳北路大悦城附近，大雾几分钟内就布满了整个街道，最严重的时候能见度不足百米，但是过了十几分钟，大雾就飘走了。晨报记者 王巍/摄晨报讯 恢复工作日伊始，北京城再迎大雾天，昨天市气象台发布大雾黄色预警信号，东部和南部地区雾气浓重，部分高速路临时封闭，首都机场早班航班不能正常起降。大雾影响下，截至昨日13时，城区、郊区的空气质量均陷于重度或中度污染。昨天早晨，北京大部地区出现大雾天气，东部和南部地区是“重灾区”，能见度低到不足500米，市气象台在7:45发出大雾黄色预警信号。
到中午11时左右，雾气才逐渐消散，全市绝大部分地方的能见度达两公里以上，市气象台在中午11时解除了大雾黄色预警信号。到下午，三四级北风刮起，能见度进一步好转，但市气象台仍提醒市民，天气状况不宜燃放烟花爆竹。
在大雾影响下，本市昨天的空气质量出现下滑。截至昨日13时，城区、郊区的空气质量均处于重度污染或者中度污染。PM2.5仍为主要污染物，城区大部分站点的PM2.5均突破150微克/立方米，为五级重度污染。
中午前后，西北风的光临让污染物“落荒而逃”，污染状况得到改善，PM2.5浓度一路下滑。市环保监测中心信息显示，从中午11时、12时开始，各地区的PM2.5浓度逐渐下降，部分地区已达到50微克/立方米以下的水平。
随着冷高压系统的影响范围不断扩大，本市昨日下午的空气质量迅速告别污染，达到优良水平。市气象台预计，昨夜到今天白天阴转多云，有二三级间四级北风，北风吹得空气干燥，请市民注意防风防火。今天开始的新一周里，天气以晴到多云为主，前期气温不高，从周五开始明显回温，一路奔向暖洋洋的春天。(记者 王海亮 吴婷婷)■大雾·释疑长假刚完 为何出现重度污染？春节长假期间，本市大量人、车离京，工地、工厂开工也不多，其间污染天气主要是燃放花炮所致，可为何长假刚结束就出现了重度污染天？昨天，市气象台专家告诉记者，从前天夜间至昨天清晨，北京处于闭合低压控制，污染扩散条件明显不利，在这样的气象条件下，出现了中度到重度污染。
重度污染 为何没发布霾预警？昨天市气象台发布大雾黄色预警，但没有发布霾预警，对此，气象专家解释说，北京地区的湿度存在明显的夜间高、中午低的日变化，一旦出现低能见度，在夜间和早晚常常表现为雾，白天气温上升、湿度降低时为霾。昨天大雾主要出现在清晨时分，中午11时左右，全市绝大部分地方的能见度已经达两公里以上。晨报记者 王海亮■大雾·影响平流雾突袭 清晨航班延误晨报讯(记者 吴婷婷)昨天仍是返京高峰，但气象条件有些不给力，清晨6时许，突来的平流雾给航班起降带来不小麻烦，首都机场的能见度一度下滑至250米。
不过幸好平流雾停滞的时间不长，到昨日中午前后航班陆续恢复正常。去年12月6日傍晚，首都机场也曾遭遇平流雾，造成362架次航班取消。昨天的平流雾势力比上一次小很多。
昨日清晨6时10分，首都机场官方微博发布首条提示信息称，机场出现平流雾，能见度为400米左右，进出航班可能受到一定程度影响。随着上午七八点钟进出港航班高峰期的到来，浓雾依然没有散去的意思，监控镜头中根本看不出停机坪的模样，机场微博称其像得了“白内障”。9时许，机场三条跑道的能见度依然维持在250至500米之间。记者从国航了解到，昨日国航早班进出港航班均无法正常起降。
8时以后天气状况略有好转，航班已开始陆续起飞，但因流量控制较严重，截至11时，国航原计划在8时前从北京出港的近50班早班航班仍未全部起飞。与此同时，机场周边道路能见度同样降低，机场高速出京方向在机场南线入口至机场之间出现浓雾，能见度仅为5至10米。不过这场平流雾与北京纠结的时间不算长，至昨日上午10时，机场跑道能见度恢复到800至1400米左右，航班起降陆续恢复。
多条高速短时封闭晨报讯(记者 陈琳)昨天上午7时45分，市气象台发布大雾黄色预警信号。随即，本市东部和南部的部分高速采取了封闭措施，记者从首发集团获悉，采取封闭措施的高速公路包括京津、京沪、京哈、京开、东六环六元桥至太和路段等高速公路。
随着大雾渐渐散去，昨天上午9时许，受大雾影响封闭的京哈高速全线率先开通，随后，采取封闭措施的东南六环双向六元桥至太和、京开高速全线、京新高速进京方向陆续恢复了通行。昨天虽然是工作日，但因为部分单位还没有正式恢复上班，晚高峰全路网依然和长假期间一样“畅通”，车辆平均速度达到37.1公里/小时。【名词解释】平流雾指暖湿空气平流到较冷的陆地或水面时，下部冷却而产生的雾。
通常发生在冬季，持续时间一般较长、范围大、雾较浓。雾发生时，能见度往往迅速转差至200至300米以下，影响飞机正常起降。（编辑：SN052）。
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