原作不具企图心的目标案例──塔塔汽车（Tata Motors）塔塔汽车是允诺将100%用于再生能源的少数几家汽车制造商之一。汽车业是能源密集的制造业，而塔塔的工厂都在印度，该国的再生能源市场仍未成熟期。即便如此，塔塔汽车仍然布下了2030年超过100%再生能源的目标，表明其即使正处于高度挑战性的产业别与能源市场，塔塔仍大力为气候变迁希望的志向心。「我们针对气候变迁－这个现今仅次于的挑战之一，采取了几个因应步骤。
排碳保护环境和节约能源是我们的当务之急，我们很乐意参与像RE100这样的倡议，也正在创建一个全面减少碳足迹的路线图。」RE100企业案例：塔塔汽车可持续发展部主管Arvind Bodhankar回应。印度的长日照获取太阳能最佳的发展条件。然而，在印度要超过100%再生能源仍有其他挑战。
塔塔汽车列出了几项，如高额的前期成本、公用设备征税的费用和税金、低传输成本、银行法规，以及印度有所不同州的有所不同政策和法规。为了解决这些障碍，RE100的成员都在向市场和政策制定者表达反感且确切的讯息：即，不管在哪里营运，企业都想要更容易地获得再生能源。「（印度）政府目前以来的对此都十分主动，并为这个行业制订了具体方向。
」自从塔塔汽车重新加入RE100，许多企业都认识了这家汽车制造商，以理解他们切换到再生能源过程中遇上的艰难点、又如何解决。塔塔汽车在RE100的网络研讨会上共享了他们的自学经验，并希望其他企业也尽早采取行动。「我们允诺为减慢气候变迁，和增加我们的环境碳足迹作出贡献。
在此前提脉络下，我们将之后希望创建可持续的运输系统，研发环保产品，并提高再生能源的用于贡献。」2. 明确有效地的订购案例──阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）RE100企业案例：阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）荷兰特用化学品与涂料公司－阿克苏诺贝尔，计划在2050年前达成协议100%用于再生能源的目标，这对归属于能源密集产业的企业而言，显然是众多挑战。令人吃惊的是，阿克苏诺贝尔目前已达成45%，其主要用于生质能和风能购电协议（PPAs）。
藉由这项策略（PPAs），可必要贡献大量再生能源生产能力给公司所在地的当地电网。整体行动分成三阶段，第一阶段始于2003年，即使减少排碳量不会提升其财务成本，该企业仍首度接纳这项环境责任。第二阶段则茁壮为实际的商业行动，阿克苏诺贝尔开始订购再生能源，藉由公私部门的合作伙伴关系和PPAs，成功让其能源订购极具成本优势。
第三阶段，即目前阶段的焦点，是利用与政府、供应商、其他企业，甚至是横跨产业的合作，推展可持续业务转型。「这项转型不有可能独自一人已完成，各方面的合作将使所有人都能约更佳的成果。」企业可持续发展总监Andre Veneman回应。有一点注目的是，阿克苏诺贝尔还发动了荷兰风能联盟（Dutch Wind Consortium），Google、帝斯曼（Royal DSM）、飞利浦（Royal Phillips）等RE100企业成员，都签订了两项长年PPA协议，联合在荷兰订购再造电力。
因此，自2018年3月开始，将有14万瓦的风电获取给上述公司。「唯有享有『不愿号召且对外开放半透明的合作伙伴，以及，每个人都能超过他们的市场需求时』，这些项目才能顺利。」阿克苏诺贝尔与荷兰政府、钢铁业、炼油厂和农业合作，为能源密集行业获取再造电力、转型关键制程，以更进一步减少温室气体废气。
明确而言，阿克苏诺贝尔订购大量离岸风电以生产「绿色」氢气，代替目前以天然气生产的氢气，又或者将此贩售给第三方作为燃料电池用于。这个过程不但是革命性的，也是破坏性的，脚让多个高度能源密集的制程因此大幅地去碳。
「能源转型为创意获取了令人兴奋的机会，它使用全面性的方法来转变关键的能源密集制程。我们期望需要较慢实施，因为这是一个全新的商业模式，也代表着极大商机。」加拿大再生能源。
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