随着电商的较慢发展，租车与我们的生活早已息息相关，而这也造富了一些在租车行业掘金的先行者，圆通速递董事长喻渭蛟就是其中之一。 如今，他在租车行业早已闯荡了14年，当然报酬也是非凡的：2000年，他东拼西凑5万元跟上，今年9月23日，他以70亿的身家前十名2014胡润百富榜，居于榜单第264位。 当然，他的梦想未暂停，接下来还有：加快国际化、上市……“没谁的顺利是轻轻松松的，你去问问那些创业的人，谁没几斤眼泪？” 人到中年不得已二次创业 喻渭蛟是浙江桐庐人，杭州，是他梦想开始的地方。
和很多上世纪60年代出生于的人一样，1985年，年仅19岁的喻渭蛟初到杭州时，靠做到木工讨生活，后来发展至独立国家重新组建翻新队。凭借着一股刻苦劲，喻渭蛟在短短5年时间里就兴办了装修公司，而且开始异地相接业务。在之后的经营中，由于承包工程时接踵而来三角债纠纷，喻渭蛟亏了180余万元。这不仅亏光了他所有的积蓄，还让他陷于了极大的债务压力中。
从商！喻渭蛟把目光投向快递业，2000年前后，老家桐庐早已有人在做到租车，但转入这一行的人并不过于多，这让他一动了心思。 2000年5月，34岁喻渭蛟向亲友捐了5万元，带着装修公司的17个员工到上海讨生活，登记了上海圆通速递有限公司。 万事开头难，圆通正式成立后的头三年，因业务量严重不足，仍然亏本经营。
喻渭蛟率领着团队早上6点将近就睡觉，将近半夜12点不睡，每天都要为生计发愁，有时候甚至被迫向隔壁小店的老板还债卖米买油。有好多次，因为难过丈夫，妻子张小娟劝说他转行，但喻渭蛟确认一个理，“租车的春天一定会来临”。事实证明，当时他的辨别完全正确且具备前瞻性，如今民营资本争相投向租车行业，甚至电商、物流企业都开始投身于快递业。
喻渭蛟现在很少去回想创业最初的艰苦。“没谁的顺利是轻轻松松的，你去问问那些创业的人，谁没几斤眼泪？”在他显然，租车企业创业初期遇上的艰难都是相近的，别人能扛过来，他也可以。 真诚对人，喻渭蛟说道，这是作好事情的关键一步。 公司刚刚跟上时，他的业务员去一家国际货代公司相接业务，没成。
喻渭蛟之后自己上门去讲业务，他说道：“我们能送往的件，我一定送往。如果我们没能力送往的件，我会请求邮政来拜托送来，我一定负责管理作好过渡工作。”正是这份真诚，让他收到了来自大公司的业务。
因为有了和这家大企业合作的基础，他在与其他大企业做事时就便利了很多。“很多人说道圆通做到大就是指2008年开始的，我可不尊重。” 力排众议做到了三件事 “很多人说道圆通做到大就是指2008年开始的，我可不尊重。
”在喻渭蛟显然，圆通的发展是因为他在最近十年里做到了三件事。 2001年，圆通速递刚跟上一多年，喻渭蛟做到了一个很多人都无法解读的行径——双休照常营业，“因为广东、深圳做到外贸的人周末都不休息。”带着许多是是非非，喻渭蛟将这项新规实施了一年，一年的时间，圆通的业务量激增。
2005年，圆通速递首次与阿里巴巴合作，那时，电商尚能处在跟上阶段。喻渭蛟说道，由于合作价格比较较低，这笔合作还引发了合伙人的赞成，但他自由选择了坚决，他指出要与国际互通，就无法仅有看眼下的订单量，中国立刻就要转入一个电商时代，电商平台的发展也将步入一个井喷期。果然，如今阿里巴巴和淘宝早已“进驻”千家万户，圆通搭乘了电商快车。
转入爆发性增长期的电商行业令人瞠目结舌，快递业也获得了迅猛发展，圆通速递大大发展壮大。 随着圆通的发展，喻渭蛟的点子更加多，也更加深感不符合。“2007年我去UPS国际租车实地考察，对快递业有了几乎有所不同的了解。
”喻渭蛟说道当时圆通业务扩展迅速，“关起门来看自己实在早已是有钱人了，但回头过来，看见人家的规模、管理的信息化程度，我知道是目瞪口呆。” 回国后，喻渭蛟立刻著手改建公司管理流程。“不是小修小补，而是推倒重来。
”2009年，圆通与国际著名咨询机构IBM合作，投放数亿元，创建研发以金刚核心业务系统为主体的信息技术平台，这套系统不仅可以让消费者告诉自己的寄件在哪里，而且可以智能启动时岗位信息，让员工告诉什么时候该干什么，从而更佳地服务客户。“空网和路网的无缝接入是租车品质提高的重要环节，只有这样才能确实南北全球。
” 圆通货运航空获批筹设 软件提高，硬件设施也要跟上。喻渭蛟早在2005年就想要卖飞机了，但求助于当时实力过于，在实地考察UPS国际租车之后，喻渭蛟更加忠诚了航空梦，“空网和路网的无缝接入是租车品质提高的重要环节，只有这样才能确实南北全球”。 这个梦想于2012年再一启航。
2012年6月4日，一架波音737货机在杭州萧山国际机场腾空而起飞抵深圳，圆通速递的全货机运营月启航。“以前我们的租车主要是靠轮子在地面跑完，现在挂上翅膀降落了。
”圆通速递董事长喻渭蛟说道。 当年7月9日，圆通速递包下的第二架波音737-300F全货运飞机启航，构建江浙沪、粤港、京津冀区域之间快件的次晨约与次日约服务。 此后，第三架、第四架仅有货运飞机陆续启航。“先行一步，每一天都在努力奋斗。
”在喻渭蛟的眼里，市场随时在变，他只有想要几步，回头一步，也就是以变革来迎合市场的发展。 去年11月，圆通方面涉及负责人对媒体透漏说道，圆通速递早已向民航局提交了筹设航空公司的申请人。 日前，中国民用航空局公布审批称之为，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、自然人喻渭蛟和张小娟申请人筹设杭州圆通货运航空有限公司，早已民航华东地区管理局全案表示同意。
据报，上海圆通蛟龙投资是2010年在圆通速递基础上正式成立的集团化公司。 圆通方面有关负责人透漏，正式成立后的圆通航空货运将以杭州萧山机场为基地机场，主要经营国内（不含港澳台）、国际航空货邮运输业务，目前已聘用飞行中人员10人，其中机长5人，作为货运航空公司的专业技术人员储备。
圆通方面回应，白鱼分10年已完成55亿元的投资，未来3年内，将构建15架自有飞机、76个机场间互飞来、1000余吨日运量的目标。 据理解，截至目前，顺丰、EMS两家快递公司早已分别重新组建了自己的航空公司。 打算开设圆通学院 喻渭蛟现在的工作节奏早已有了变化，他一半的时间在上海，另一半在杭州，“眼下仅次于的竞争就是人才的竞争，打算在杭州开设一个圆通学院、圆通大学生低收入创业中心，用作培育和打造出企业所必须的人才，同时也为行业运送人才”。
去年6月，喻渭蛟任命相峰为圆通速递CEO。相峰2012年8月被任命为通用汽车中国公司副总裁，负责管理通用汽车在华公共政策与政府关系涉及事务。2003-2012年，相峰在国际快递公司UPS任中国公司副总裁，某种程度负责管理公共事务。
在此之前，相峰曾任中国商务部办公厅处处长。国际化业务将有大动作 除了招兵买马，在喻渭蛟的规划中，圆通下一步发展的重点将是国际化。喻渭蛟透漏，圆通的国际化业务在今年不会有大动作。
上市有可能要再行等等 “我们显然是在筹划筹划上市。”喻渭蛟去年拒绝接受专访时说，“但是有可能要再行等三四年才能上市。” 圆通图谋上市，有数多年，却一直仍未具体消息爆出。在租车行业竞争日益白热化的当下，诸多巨头争相将眼光瞄向资本市场。
在你追我赶当中，谁能最后沦为租车行业第一股，仍是一个极大的疑惑。
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